Maurizio Zamboni si chiama come uno dei postini del programma della De Filippi. Quello tinto di biondo. Il tipo col pizzetto. Avete presente, no? O almeno questo è quello che appare. Basta però un’indagine più accurata per scoprire la scottante verità: non è che si chiamino allo stesso modo, sono proprio la stessa persona. Questo spiegherebbe la passione del Zamboni assessore per la qualità dell’aria: è il miglior modo per essere sempre ossigenato.

Ma andiamo per ordine. Maurizio Zamboni nasce a Bologna il 15 luglio del 1948 sotto il segno del Cancro, ascendente cravatta sbagliata. L’infanzia del piccolo Maurizio trascorre tra bagni nel Reno, sabadoni, burattini. Ed è proprio agli spettacoli di Demetrio Presini che zamboncino, come lo chiamano affettuosamente gli amichetti, subisce la prima fascinazione  per l’arte. A Natale 1955 riceve in regalo dalla befana comunista le tre maschere preferite: Balanzone, Sganapino e Gibello.

“La rivista del pioniere” del luglio 1958 informa che il “giovane compagno Zamboni ha aperto le procedure preliminari per la realizzazione di uno studio di settore che elabori un piano quinquennale propedeutico alla verifica di fattibilità per la realizzazione di uno spettacolo di burattini intitolato ‘Fagiolino e la pista ciclabile’”. Lo preparazione dello show sarà molto macchinosa e lo spettacolo verrà messo in cartellone alla Casa del popolo di Baricella, col titolo di “Fagiolino s’attacca al people mover”, solo il 3 febbraio 1991. E’ il giorno della scomparsa del Pci. Nonostante il lutto, Zamboni proporrà di rappresentarlo ugualmente e finirà lapidato col randellino di Balanzone.

Gli anni Sessanta rappresentano per Zamboni il momento di maggiore discrasia tra l’animo dell’intrattenitore e quello di esperto di urbanistica, che Maurizio perseguirà laureandosi in Filosofia. Titolo della tesi: “T’hanno fatto la multa? Prendila con filosofia”. E’ il periodo in cui Zamboni tenta anche l’avventura musicale, incidendo per l’etichetta sovietica Melodya, un celebre brano del concittadino Gianni Morandi: “Andavo a cento all’ora per veder la bimba mia”. La sua versione si intitola: “Andavo a cento all’ora per veder la bimba mia ma poi mi hanno beccato i vigili e da allora a veder la bimba via ci vado in autobus che tra l’altro a Bologna sono anche gratis grazie alle lungimiranti politiche sociali del sindaco Dozza”.

Scottato dall’insuccesso – nessuna copia venduta: il vinile verrà riciclato più avanti per il primo parrucchino di Lucio Dalla – il talentuoso Zamboni stramba decisamente verso la pubblica amministrazione e si laurea anche in Scienze politiche. E’ a questo punto che, forte di ben due titoli accademici lontani anni luce da traffico e ambiente, il Pci, lo investe sul campo, non senza avere prima tentato di investirlo per strada, dell’incarico di coordinare le politiche viarie cittadine. Due volte assessore ai trasporti, Zamboni nel 1986 viene addirittura nominato membro dell’Istituto nazionale di Urbanistica, del quale aprirà le sedute eseguendo a cappella l’inno dell’Inu: “Tutta mia la città”.

Nel 1993, Rifondazione lo insedia alla guida dell’Interporto di Bologna, dove resta fino al 1995. Nel 1996 diventa membro della “Steering Comittee della Task Force Intermodality”, quindi del Gruppo di esperti scientifici sulla Logistica Trilaterale. Nel 1997 si accorge, dopo essere andato regolarmente in ufficio per due anni, che né lo steering committee, né l’intermodality, né tantomeno la logistica trilaterale sono mai esistiti e che li ha inventati  il Partito al solo scopo di non fargli fare altri danni. Viene così parcheggiato in Regione come mobility manager: sarà l’unico parcheggiato che insiste per pagare le strisce blu.

Nel 2002, quando la carriera di boiardo rosso sembra ormai definitiva, riceve una telefonata inattesa. Dall’altra parte del filo c’è l’uomo che lo rivuole in pista a pieno titolo: Maria De Filippi. Zamboni sente di nuovo il sacro fuoco dell’arte, ma si pone il problema dell’anonimato. Maria ha il colpo di genio: “Se vuoi essere certo di non essere riconosciuto, presentati in tv con la tua faccia”. Funziona. Alla quarta puntata della seconda serie di “C’è posta per te”, Zamboni deve consegnare la lettera di un certo Massimo a un certo Sergio. Il testo è: “Ti prego, salvaci il c***, sennò Guazzaloca ci frega un’altra volta”. Il resto è storia.

Hanno detto di lui: “Quando è uscito da Rifondazione ero così sconvolto che non ho bevuto champagne per due giorni” (Fausto Bertinotti); “Lo ammiro: è l’unico che nell’arco di due ore riesce a cambiare faccia più volte di me” (Arturo Brachetti, l’uomo dai mille volti”); “Zamboni? Ah, dunque è così che si chiama” (Sergio Cofferati).  
 

I PROSSIMI PROGETTI DI ZAMBONI 

Muro antispaccio in piazza Verdi

Il muro verrà costruito utilizzando come mattoni le copie invendute del volume “Intermodalità e interporti: la Città Metropolitana fra competizione logistica e governo del traffico” di Maurizio Zamboni (il Mulino, 1996) 

Sirio Gold

Con un ticket annuale di appena 30 euro, il cittadino potrà utilizzare le telecamere di Sirio anche per beccare la moglie/il marito fedifrago. Con 10 euro in più Zamboni testimonierà a favore del cornuto nella causa di divorzio. 

Asfaltatura programmata

Nel 2008 lo Street rave parade potrà nuovamente transitare per via Indipendenza. Contemporanemante, via Indipendenza verrà asfaltata. Le sculture così ottenute verranno trasferite alla Galleria d’arte moderna. 

Strisce beige

Verranno dipinte sui marciapiedi del centro storico. I cani potranno continuare a farla sul marciapiede, ma i padroni dovranno pagare 25 centesimi a ricordino. Previsti comunque dei “caccabbonamenti”. 

Ingresso girevole a palazzo d’Accursio

Per facilitare le uscite e i rientri nella maggioranza. Partirà dall’ufficio di Zamboni e sarà collegata a una preferenziale. 

Viali di circonvallazione

Se il traffico rimane fermo ancora per un po’, già pronta la richiesta all’Unesco per trasformarli in “Patrimonio dell’Umanità”. 

Traffic tax

Sul modello adottato dalla Moratti a Milano, anche a Bologna le auto pagheranno tre euro per entrare in centro. Poi, visto com’è ridotto il centro, pagheranno venti euro per uscire.

LATO B

(Luca Bottura per il Corriere di Bologna)*

Alfredo Cazzola nasce a Oxford nel 1950 con il nome di Alfredo Doyle degli Hoenzollern, la più antica e nobile delle casate inglesi. Già a sette anni manifesta però una certa intolleranza per le rigide regole di Corte e a dodici, incontrato Beppe Maniglia in tour col sidecar nelle brughiere dell’Oxfordshire, decide di seguirlo verso sud, gettando la famiglia nella più cupa disperazione: “Per noi – dirà Archibald Doyle degli Hohenzollern alla Bbc – fu un vuoto incolmabile: Beppe Maniglia è anche più bravo di Santana”.

Trasferitosi a Bologna, il giovane Alfredo prende casa alla Bolognina. Un quartiere difficile. Al suo bar, il Giardino, gli avventori spesso apostrofano lo “straniero” in malo modo: “Di ban sò, Hoenzollern, s’at vad ancaura in zir at fag na faza acsé!” ("Gentile amico, ti pregherei di limitare le tue apparizioni o dovrò prendere provvedimenti”). Per captarne la benevolenza, Alfredo prova allora a far circolare le sue idee. Ma quando racconta agli avventori del bar Giardino che gli piacerebbe organizzare qualcosa coi motori, quelli gliene portano una decina che hanno smontato nella notte da alcune auto in sosta. Comprende che non è il caso, e a 18 anni si ritrasferisce a nord. Con Veronica, una babysitter svedese abbordata ai giardini Margherita spacciandosi per il fratello a colori di Ingmar Bergman.

A Veronica, di Cazzola piace soprattutto una cosa: la brugola. Ed è per questo che per prima cosa porta il fidanzato italiano in pellegrinaggio all’Ikea. E’ la folgorazione. Alfredo capisce che il suo futuro è nell’assemblaggio. Abbandona la giovane amica con la morte nel cuore – e una libreria Raantummo appena montata, giusto per lasciarsi da buoni amici – e torna in Italia col fermo proposito di sfondare nel mondo degli stand. Gli resta ancora un problema: il cognome pesante. Gli viene in soccorso Monicelli: al cinema Cà de Fiori proiettano “Amici miei”. Durante la celebre scena della Supercazzola, Alfredo ha un sussulto. Ma, modesto com’è, non si sente ancora abbastanza super. Il resto è cronaca.

A 22 anni Cazzola fonda la sua prima società ma è nel 1981, quando rileva il marchio del Motor Show, che diventa un caso nazionale: quella che era solo una marginale sagra dell’auto diventa grazie a lui una marginale sagra dell’auto con in più una valanga di gnocca. In breve tempo il Motor Show esce dai confini nazionali e nel 1985, grazie al travolgente successo il giorno d’inizio della manifestazione viene ufficialmente proclamato dall’Onu “Giornata mondiale del fughino”.

Nel 1991 acquisisce la proprietà dalla Virtus pallacanestro Bologna, con la quale vincerà tutto. Pacato, sereno, disponibile, equilibrato, mite, imperturbabile, composto, flemmatico, sono solo alcuni degli aggettivi che mai, neppure per sbaglio, gli verranno accostati in questo periodo. La cui conclusione rimane forse uno dei pochi crucci di Alfredo: “Avevo solo due offerte – ricorderà – e alla fine scelsi Marco Madrigali. Ma forse era più affidabile l’altra, quella di Francis il mulo parlante”.

Ai trionfi nel basket Cazzola abbina l’ingresso nei salotti buoni dell’auto. Nel 1994 Gianni Agnelli, che nel ’99 gli venderà addirittura il Lingotto pur di evitare che Lapo se lo fumi tutto, gli affida la rianimazione del salone dell’auto di Torino, la cui popolarità era talmente scarsa che per avere un po’ di pubblico era stato spostato all’autogrill di Nichelino Est. Accolto con diffidenza – La Stampa titola in prima pagina “Via la mortadella dai gianduiotti” – Cazzola ottiene infine rispetto dai giornalisti. Merito di una condotta tenace, professionale, quasi sabauda. E di una Croma full optional a testa.

Dopo un fugace impegno nell’editoria - Superbasket, Autocaravan, Giganti, Geppo: tutti scritti da un unico giornalista stipendiato part-time per evitare che si montasse la testa – Cazzola si riavvicina al mondo dello sport e nel 2005 rileva da Giuseppe Gazzoni il Bologna calcio. Litiga con Ulivieri. Litiga con Matarrese. Litiga con Galliani. Litiga con Sky. Litiga col pubblico. Litiga con Cofferati per il senso unico davanti alla Promotor. E’ grazie a quest’ultimo e dirimente episodio che cede la società ai francesi, e si concentra sul grande progetto di un nuovo stadio in Provincia, su cui piovono immeritate accuse di speculazione edilizia. Il progetto originario prevedeva una villetta a schiera a centrocampo.

Hanno detto di lui: “Dicono che un po’ mi somigli, ma io ho molti più capelli” (Silvio Berlusconi); “Perché non metti su una Coop, così alla fine lo stadio a Medicina lo fai?” (Beatrice Draghetti); “Forza Inter!” (Sergio Cofferati).

*Già è modesta di suo, ma ai non bolognesi il 70 per cento delle battute risulterà irricevibile. Sorry.